조바이 에비에이션(JOBY): eVTOL 항공 택시의 미래를 여는 종목 심층 분석과 위기·기회 전망
조바이 에비에이션(Joby Aviation, Inc., 티커: JOBY)은 캘리포니아 산타크루즈
기반의 항공 모빌리티 기업으로, 2009년 설립된 이 회사는 전기 수직
이착륙(eVTOL) 항공기를 개발해 도시 항공 택시 서비스를 목표로 한다. '항공
택시의 테슬라'로 불리며, 2025년 상용화에 초점을 맞춘다.
시가총액 약 159억
달러, 직원 2,029명 규모의 중형주로, 최근 FAA 인증 진척과 토요타 투자로
주목받고 있다. 일평균 거래량 3,254만 주로 유동성 높아 기관 투자자 관심이
크다.
사업 모델과 전략 피벗
JOBY의 핵심은 eVTOL 항공기 개발과 운영으로, 4인승 항공기가 200mph 속도로
100마일 범위 내 도시 이동을 제공한다. 2025년 FAA 인증 완료 목표로, 2026년
상용 서비스 시작 예정. 2025년 2분기 매출 $20K(전년比 미미), 순손실
-$325M(비현금 비용 포함)으로 수익성 취약하나, 현금 $991M 보유로 안정적.
최근
두바이 테스트 21회 비행 성공, L3Harris와 하이브리드 변형 개발로 국방 시장
진출. 토요타 $500M 추가 투자(2025년 2차 분할)로 제조 협력 강화, ANA 홀딩스와
일본 JV(100대 이상 배치)로 글로벌 확대. 2025년 생산: 캘리포니아 24대,
오하이오 500대 목표. ElevateOS 소프트웨어로 앱 기반 라이드셰어링 운영.
주가전망
2025년 JOBY 주가는 연초 $4.70에서 $17.25로 267% 상승, 8월 고점 $20.95 후 18% 하락(현재 $17.25)하며 조정 국면을 보인다. 베타 2.52로 변동성 높아 시장 대비 2.5배 민감하게 움직인다.
52주 범위는 $4.70-$20.95로, 고점 대비 18% 하락은 eVTOL 시장의 규제 불확실성과 투자자 차익 실현 영향으로 분석된다. 분석가 목표가 평균 $10.50(Bloomberg, Yahoo Finance 기준), 현재 주가 대비 39% 하락 잠재력 시사하나, 일부 낙관론자는 2026년 상용화 성공 시 $22-$25 전망. 단기 지지선 $16.50, 저항선 $18.50.
재무 지표
JOBY는 상용화 전 단계로, 2025년 2분기 매출 $20K(전년比 미미), 순손실 -$325M(비현금 비용 포함)으로 수익성 취약.
- EBITDA -$600M, 마진 -412,000%로 운영 효율성 낮음.
- EPS -$0.41(분기, 예상 -$0.19 미달)로 실적 부진, 투자자 신뢰에 영향. 그러나 현금 $991M, 부채 비율 0.03, 유동비율 16.9로 단기 재무 안정성 확보.
- PS 비율 9,999x, P/B 16.95로 고평가 논란, ROA -34.9%, ROE -42.65%는 상용화 전 R&D 집중 반영.
- NAV(순자산가치) 기준 저평가 주장(ARK Invest 등) 있지만, 수익 창출 지연으로 투자자 간 평가 엇갈림.
기업 재무 지표
OBY는 상용화 전 단계로, 2025년 2분기 매출 $20K(전년比 미미), 순손실 -$325M(비현금 비용 포함)으로 수익성 취약. EBITDA -$600M, 마진 -412,000%로 운영 효율성 낮음. EPS -$0.41(분기, 예상 -$0.19 미달)로 실적 부진, 투자자 신뢰에 영향. 그러나 현금 $991M, 부채 비율 0.03, 유동비율 16.9로 단기 재무 안정성 확보. PS 비율 9,999x, P/B 16.95로 고평가 논란, ROA -34.9%, ROE -42.65%는 상용화 전 R&D 집중 반영. NAV(순자산가치) 기준 저평가 주장(ARK Invest 등) 있지만, 수익 창출 지연으로 투자자 간 평가 엇갈림.
| 지표 | 값 | 비교 |
|---|---|---|
| 시가총액 | $15.93B | 중형주 |
| 52주 범위 | $4.70~$20.95 | 고변동성 (베타 2.52) |
| EPS (TTM) | -$0.77 | 손실 지속 |
| EBITDA | -$600M | 마진 -412,000% |
| 유동비율 | 16.9 | 단기 안정 |
| P/S | 9,999x | 고평가 |
| P/B | 16.95 | 고평가 |
| ROA/ROE | -34.9%/-42.65% | 재무 취약 |
투자자 반응
기관 투자자 유입: 토요타(총 $894M), 델타($60M), 우버, SK 텔레콤,
베일리 기포드.
ARK Invest 추가 매수, 최근 블레이드 인수($125M)로 네트워크 강화.
X에서 "JOBY eVTOL 첫 공항 간 비행, 2025 상용화 임박" 포스트 바이럴, $ACHR와
함께 eVTOL 열풍. 한국 투자자 순매수 증가, 산업 파괴주로 평가.
위기
- FAA 인증 지연: 현재 스테이지 4 70% 완료, 2025년 TIA(형식 검사 승인) 실패 시 상용화 2026년 이후로 연기, 주가 20-30% 하락 가능.
- 현금 소모: 연간 $500-540M 소진, 2027년까지 자금 유지 가능하나 추가 자본 조달 시 주식 희석 우려.
- 경쟁 심화: Archer($ACHR), Lilium, 보잉·현대 등 경쟁자 인증 경쟁, 시장 점유율 위협.
- 시장 수용성: 소비자 안전 우려, 버티포트 인프라 비용($2M/기지)으로 수요 저조 가능.
기회
- 인증 성공: 2025년 TIA 완료 시 상용화 2026년 조기 진입, 매출 $103.9M(2026 예상), 주가 $22-$25.
- 글로벌 확장: 두바이 2025 승객 서비스, 일본 ANA JV(100대 배치)로 아시아 시장 선점.
- 파트너십: 토요타($894M 투자), 델타($60M), L3Harris 국방 계약으로 비용 절감 및 매출 다변화.
- eVTOL 시장 성장: 2025-2032 CAGR 16.7%, $5.16B 규모, ESG 투자 유치.
전망
단기: TIA 진척 시 $20, 지연 시 $12-$14. 장기: 2026년 상용화 성공 시 $30+, 실패 시 $8-$10. eVTOL 리더로 5-10배 성장 잠재력 있으나, 인증·재무 리스크로 변동성 높음. X에서 "JOBY 두바이 비행 성공" 포스트로 긍정 심리, 투자 전 FAA 동향·현금 흐름 확인 필수.