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전고체 밧데리는 언제 양산되는가?
알려진 바 대로, 전고체 밧대리는 언제 만들어질까요? 삼성 SDI, BMW, Solid Power 각 사가 공개한 문서(보도자료·SEC·회사공시 등)을 직접 꿰어 설비 투자(파일럿·프로토타입 라인), 양산 준비(목표연도), 공개된 금액·규모만 추려 정리합니다. 아래 표와 설명은 각 사의 공식 발표(또는 SEC 등 공시)를 근거로 했습니다 — 가장 중요한 근거들은 이글의 끝에 표시한 출처(보도자료)를 확인하세요.
공개된 설비·양산 관련 핵심 숫자
| 회사 | 위치(공개) | 설비(파일럿/프로토타입) | 공개된 규모·금액(있다면) | 양산 목표(공개/언급) | 근거(주요) |
|---|---|---|---|---|---|
| Samsung SDI | 수원 R&D 센터(한국) | All-solid pilot ‘S-Line’(약 6,500㎡) — R&D·파일럿 라인(시제품 생산용) | 파일럿 라인 가동(프로토타입 샘플 공급 시작). (구체 투자액 미공개) | 2027년 대량생산(회사 로드맵상 목표). | 삼성SDI 보도자료·기사. |
| BMW Group | Parsdorf CMCC(독일, 뮌헨 인근) | Cell Manufacturing Competence Center(CMCC)에 ASSB 프로토타입 셀 라인 설치(라이선스 기반) — R&D/프로토타입 목적 | BMW가 Solid Power에 $20M 지급(2022~2024, 마일스톤 조건). BMW는 2021 Series B 투자(공동 리드) 포함. | 프로토타입 → 데모카 탑재 → 이후 양산 전환(업계 타임라인상 2027년경 초기 양산 가능성 언급). | BMW 보도자료·Solid Power 공시·언론. |
| Solid Power (본사·파일럿) | Louisville, Colorado(미국) | 본사 파일럿 생산라인 운영(자동차규모 셀 프로토타입 생산 경험 보유) — 파일럿 셀(20Ah 등) 생산 보고 | 2021 Series B 등 투자 유치: 약 $135M(Series B, BMW·Ford 등 참여). 2024년말 총 유동성 약 $327.5M(현금+단기자산). | 기술 검증·파트너 평가 완료 후 파트너(예: BMW, Samsung SDI)의 양산 전환으로 이어질 가능성(공식 양산공장 위치/투자액은 미공개). | Solid Power 보도자료·SEC 10-K. |
각 사별—공개 문서에서 뽑은 구체 항목(근거 포함)
1) Samsung SDI — 파일럿 라인(S-Line) 및 양산 목표
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Samsung SDI는 수원 R&D 센터에 약 6,500㎡ 규모의 ‘S-Line’ 파일럿 라인을 구축해 2022~2023년에 가동했고, 여기서 프로토타입 샘플을 고객사에 공급해 왔다고 공식 보고하고 있습니다. 회사 로드맵에서는 2027년을 목표로 상업(대량) 생산 전환을 준비 중이라는 언급이 있습니다.
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공개된 투자액(양산 공장 건설·연간 GWh 등 구체 수치)은 보도자료에선 명시되지 않았습니다. (즉, ‘파일럿 라인 규모·목표연도’는 공개, 대규모 양산설비의 투자액·정확한 위치·용량은 비공개)
2) BMW Group — CMCC(Parsdorf) 프로토타입 라인 & 지급 약정
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BMW는 Solid Power와의 JDA 확장에 따라 Parsdorf CMCC에 ASSB 프로토타입 셀 라인을 운영하기로 했고(라이선스 기반 기술이전), 해당 라인은 R&D·프로토타입용으로 명시되어 있습니다. BMW는 Solid Power에 2022~2024 기간에 총 $20M을 지급하기로 한 약정을 발표(마일스톤 조건)했습니다. 또한 BMW는 2021년에 Solid Power Series-B에 투자(리드)해 상용화 준비를 지원했습니다.
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BMW 문서들은 ‘프로토타입→데모카 탑재→양산 전환’의 단계적 로드맵을 제시하지만, 대규모 양산 공장(장소·투자액·GWh)은 BMW 측의 추가 발표를 기다려야 합니다.
3) Solid Power — 본사 파일럿·재무여력
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Solid Power는 루이스빌(콜로라도)에서 파일럿 셀을 생산해왔고, 2021년 Series B로 약 $135M(BMW·Ford 등 참여)을 유치해 파일럿 생산 능력과 R&D 역량을 확장했습니다. 2024년말 기준 현금 + 단기자산 합계 약 $327.5M으로 공개돼 있어 당분간 연구·파일럿 운영 자금은 확보된 상태입니다. 다만 대규모 상업 양산을 위한 자체 GWh급 공장 투자계획 또는 위치·금액은 회사 공시상 아직 공개되지 않았습니다.
로드맵(단계별, 문서 근거 포함) — 시간표(예상·공개 병기)
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파일럿·셀 제작 및 합의된 평가(현재 — 2025~2026)
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Solid Power → 황화물 전해질 제공. Samsung SDI가 파일럿 셀 제작·평가. BMW는 차량 탑재 평가(데모카) 참여. (공식 협의·발표: 2025.10 공개).
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데모카 탑재·실증(2026 → 2027)
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프로토타입 셀 → 모듈 → 팩 설계 완료 후 BMW 등 차량에 시범 탑재 및 주행/안전/내구성 테스트(문서·언론에서 2027년 경 초기 양산 가능성 언급). 삼성SDI는 2027년을 목표로 ASB 양산 전환을 명시.
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초기 양산 전환(2027 이후, 파트너 주도 가능성 높음)
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공개문서상 ’파트너(삼성SDI·BMW)의 파일럿 성과에 따라 양산 전환 시점·설비투자·위치(예: 삼성SDI 국내공장 또는 BMW의 독일 생산시설 복제 등)가 결정될 것’으로 기술돼 있음. 구체 투자액·GWh 목표는 추가 공시 필요.
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중요한 결론(요약·투자·모니터 포인트)
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공식적으로 공개된 ‘구체 수치’는 주로 파일럿 라인(삼성SDI 6,500㎡ S-Line, BMW Parsdorf CMCC 프로토타입 라인)과 일부 지급 약정(예: BMW→Solid Power $20M)이 전부입니다. 대규모 ‘양산 공장’의 투자액·연간 GWh 용량·정확한 착수일 등 핵심 양산 수치들은 아직 공개되지 않았습니다.
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따라서 실제 양산(대량 공급) 관련 구체적 수치를 원하시면 다음 자료들이 발표될 때까지 기다리며 모니터해야 합니다:
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각사(특히 Samsung SDI 또는 BMW)의 공식 양산 투자 발표(공장 건설·증설·GWh 목표·투자액).
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Solid Power 또는 파트너가 발표하는 기술성능 통과(모듈·팩 레벨 인증) 및 양산 전환 계획(자금조달·공장 착공).
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(a) Samsung SDI ‘S-Line’ 파일럿 라인 관련 보도자료 중 발췌
원문 인용
“In March 2022, SAMSUNG SDI started its launch of Korea’s first all-solid-state battery (ASB) pilot line, a 6,500-square-metre ‘S-line’, at the SDI R&D Center located in Suwon. … SAMSUNG SDI is thoroughly preparing to achieve its goal of mass-producing all-solid-state batteries in 2027.”요약
위치: 한국 경기도 수원 소재 SDI R&D센터 내.
설비 규모: 약 6,500 ㎡ (‘S-Line’ 파일럿 라인) 등장.
목적: 올-고체 상태 배터리(ASB)를 위한 국내 최초 파일럿 라인으로, 연구·시제품 생산을 위한 설비.
목표 양산 시점: 2027년을 목표로 ASB 대량생산 준비 중.
참고사항: 투자액, 연간 용량 등 구체 수치는 이 자료에는 명시되어 있지 않음.
(b) BMW Group & Solid Power, Inc. 라이선스 계약 문서 중 발췌
원문 인용
“Under an expanded Joint Development Agreement, Solid Power has granted the BMW Group a research and development license to Solid Power’s all-solid-state cell design and manufacturing know-how. … The BMW Group has agreed to pay Solid Power $20 million through June 2024, subject to achieving certain milestones. … The BMW Group intends to duplicate Solid Power’s pilot production lines at its own facility in Germany and produce prototype cells based on Solid Power’s proprietary technology.”요약
계약 형태: Solid Power가 BMW에 ‘연구개발(R&D) 라이선스’를 부여하여, BMW가 독일 파르스도르프(Parsdorf) 소재 Cell Manufacturing Competence Center(CMCC)에서 Solid Power의 파일럿라인을 복제해 프로토타입 셀을 생산하는 조건 포함.
지급 약정: 2024년 6월까지 총 $20 million을 BMW가 Solid Power에 지급하기로 약정. 지급 조건은 마일스톤 달성 여부에 따라.
주의사항: 이 계약에는 Solid Power의 전해질(electrolyte) 관련 IP 라이선스는 포함되지 않음이라는 명시 존재.
추가 목표: Solid Power는 2023년 중 자동차용 풀스케일 셀을 BMW에 제공할 계획임이 언급됨.
